1200 TTS
1177 cm3 (75x66mm) - 88ch à 6500tr/mn '96ch pour la TTS-E)
2 carburateurs Weber (injection électronique pour la TTS-E)
Fourche télé-hydrauliqueà l'avant.
2 combinés Koni à l'arrière.
Freins tambour double cames MUNCH à l'avant (quadruple-cames en option).
Tambour double cames à l'arrière.
Réservoir d'essence: 24 ou 25 litres en fonction de la demande
Vitesse maxi 220km/h.
1966: Début des essais du prototype MUNCH 1085, 55ch.
1967: MUNCH 4TT 1100/1085cm3.
1969: MUNCH 4 TTS 1200. 1177, 88ch.
1972: MUNCH 4 TTS 1200 ou 1300, 104ch.
1976: MUNCH 4 TTS-E 1200 turbo, 125ch.
1978: MUNCH 4 TTS-E 1400 turbo, 143ch.
1980: MUNCH/TITAN 1800, 150ch.
Officiellement 478 MUNCH MAMMOUTH parfois sous la marque HOREX sont sorties des ateliers dont une bonne part à destination des Etats- Unis, leur prix exorbitant, de 16 000 DM en 1973.
2000: En l'an 2000, Friédel Munch s'est remis au travail pour réitérer avec une moto hor-norme propulsée par un:
4 cylindres en ligne OPEL de 2000cm3 coiffé d'une culasse à 16 soupapes COSWORTH à injection électronique turbo compressée.
La MUNCH MAMMOUTH 2000 délivre:
260ch à 5600tr/mn pour un couple de 30,1mkg à 2500tr/mn.
Freinée par des disques avec étriers à 8 pistons.
Elle est limitée à 250km/h et vendue 90000€.
Voila l'hitoire de la MUNCH MAMMOUTH que j'ai trouvé sur le net. Je n'ai pas vu de copyright, mais au cas ou c'est interdit, merci au MODO de surprimer le poste
A+ Ptiluc